Nissan 2008 Comerciales

Smart ForTwo 2008

 

A la venta: Enero de 2008  Precio esperado: $12,000-$17,000

Es tan pequeño que su nombre no tiene mayúsculas. El smart fortwo, desarrollado por Mercedes-Benz, llegará a los Estados Unidos con tres opciones de modelos, y con 750,000 ejemplares corriendo en 36 países, estará entre los últimos en tener uno. Con todo, cuando el Smart ForTwo 2008 llegue a los Estados Unidos a finales de este año, será una versión totalmente nueva, no el coche para el mercado europeo que se ha estado mostrando a los compradores potenciales durante el verano. Con sus diminutas dimensiones (8.8 x 5.1 x 5.1 pies), dos de ellos cabrían lado a lado en un carril promedio de freeway. No obstante, ese punto de vista solo aplica al exterior, ya que la cabina es lo bastante grande para que un par de adultos sobre los seis pies de altura viajen confortablemente, no apretados como en un pequeño avión. Hay espacio de almacenamiento detrás encima del motor montado en la sección media, al cual se accede a través de una escotilla de cristal con una puerta trasera desplegable y es suficiente para bolsas de viaje, un perro mediano o una carga de provisiones.   ¿Usted dice que no parece seguro? Cuatro airbags, control de estabilidad y un duro armazón proporcionan seguridad, mientras que la altura y los colores brillantes del Smart ForTwo lo hacen fácil de ver, y su agilidad lo convierte en un blanco difícil de golpear. Con un promedio de 1700 libras y luciendo un motor tres cilindros de 71 HP y una caja secuencial de cambios de cinco velocidades instalados transversalmente, el Smart ForTwo acanzará 90 mph; la aceleración no es feroz, pero la relación potencia-peso es mejor que la de muchos compactos, así que no hay riesgo de ser atropellado. Y la mayoría de esos coche económicos no igualarán las previstas 40 millas por galón del Smart ForTwo; cuente con 300-350 millas con un tanque de 8.7 galones. El Smart ForTwo del mercado europeo que manejamos, se comportó como un coche más grande de tracción trasera y entregó buen control de los baches y buen aislamiento dado lo rechoncho de su longitud. El ruido no es un problema y usted puede salir o entrar al estacionarse en paralelo incluso sin utilizar la reversa. Las llantas son más grandes en la parte trasera, y siendo unas unidades 175/55R15, aproximadamente dos tamaños más grandes que las de muchos coches compactos de un pasado no tan lejano. Los aproximadamente $12,000 del modelo Pure de nivel inicial incluyen todo el equipamiento de seguridad y cierre centralizado remoto (como si no pudiera alcanzar los seguros). El aire acondicionado, las ventanas eléctricas y los rines de aleación son opcionales. Estos vienen de serie con el modelo Passion de $14,000, al igual que los espejos eléctricos con calefacción, reproductor de CD, paletas de cambios y un techo panorámico fijo de cristal con cubierta parasol corrediza. El Passion Cabrio encabeza la gama e incluye una mejora de audio y un techo suave plegable (con ventana trasera de cristal con desempañante) que puede abrirse en cualquier medida a cualquier velocidad. El Smart se venderá a través de aproximadamente 60 concesionarios por todos los Estados Unidos bajo los auspicios del bien establecido United Auto Group. Aun no hay ningún comentario acerca de si reflejarán el cristal apilado tipo “garaje de rascacielos” utilizado en algunos otros países.

 

Volvo XC70 2008

 

A la venta: Octubre de 2006  Precio esperado: $35,000

La tercera generación de la crossover XC70 de Volvo llega en octubre con nuevo motor, características personalizadas de marcha, asiento booster para niños ajustable en altura y nuevas tecnologías de dinámica y confort. Volvo introdujo por primera vez su XC70 al mercado automotriz de los Estados Unidos en 1997, mucho antes de que el término “crossover” hubiese sido acuñado. Lo de XC se pone por “Cross Country”, como un vehículo diseñado para viajar a través de una variedad de superficies. O, como Volvo lo pone, un vehículo para aquellos cuyo activo estilo de vida va desde manejar a la escuela llevando a los niños, tratar con el tráfico de la ciudad o navegar por senderos de montaña. Volvo también produce la más grande XC90. Parece que la XC70 es el modelo elegido más a menudo por escaladores de roca, ciclistas de montaña y practicantes de kayak, mientras que la XC90 es más popular entre las familias. Como las sport utility, la XC70 ofrece una elevada posición de manejo y la distancia al suelo necesaria para la exploración todoterreno. Pero también incorpora un arreglo completo de los típicos equipos de seguridad de Volvo, un paquete mejorado en el modelo 2008 por el nuevo asiento booster para niños ajustable en altura, el cual mantiene a un jovencito en la posición adecuada para tener una buena visión del entorno, a la vez que también es protegido totalmente por el airbag lateral de cortina del vehículo en caso de colisión. La nueva XC70 2008 puede equiparse con el sistema activo de chasis Four-C de Volvo y viene con la función Hill Descent Control que hace más fácil y seguro manejar cuesta abajo sobre superficies resbaladizas. Un motor de seis cilindros en línea 3.2 litros provee 235 caballos de fuerza. Esa potencia llega a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción total que puede ser complementado por el chasis activo Four-C de Volvo que permite al conductor seleccionar entre ajustes Confort, Sport y Advanced. Por fuera, la nueva XC70 tiene un diseño más adornado para una apariencia más elegante y lujosa que incluye una moldura cromada en la parte baja de las puertas, enmarcadas ventanas laterales y una sección trasera levantada y esculpida que proporciona a la vagoneta un diseño más dinámico. Por dentro, la XC70 presenta asientos de buen soporte y correctores de postura que pueden incluir ventilación para mayor confort. En el interior hay más espacio que en la generación anterior con más distancia entre los asientos delanteros y traseros y por lo tanto más espacio para las piernas para aquellos sentados en la segunda fila. Los asientos delanteros y traseros pueden equiparse con calefactores integrados y el asiento trasero se divide 40/20/40 para proporcionar diversas maneras de expandir el piso trasero de carga. El piso trasero de carga tiene rieles de aluminio y puntos de anclaje ajustables para asegurar diferentes tipos de carga. También hay puntos de anclaje en los paneles laterales del área de carga y estarán disponibles varias redes, divisores y organizadores de carga. La nueva XC70 también puede equiparse con un avanzado sistema de audio que incorpora un amplificador Alpine, sonido Dolby Pro Logic II Surround y bocinas Dynaudio.

Lexus LX 570 2008

 

A la venta: Primer cuarto de 2008  Precio esperado: $69,000 a $76,000

Recorra los entornos más difíciles del mundo y probablemente encontrará muchas Toyota Land Cruiser. Durante décadas la Land Cruiser se ha hecho un nombre por si misma como uno de los vehículos todoterreno más resistentes del mundo. La versión Lexus, la primera de las cuales salió a la venta hace una década, mantuvo estas capacidades todoterreno a la vez que añadió lujo, potencia y tecnología. Ahora llega la totalmente nueva Lexus LX 570 2008, prometiendo excelente capacidad todoterreno junto con una experiencia semejante a la de un sedán de lujo. Como su nombre sugiere, la LX 570 viene con un motor V8 5.7 litros. El nuevo motor cumple los estándares de emisiones ULEV II a la vez que entrega espectacularmente más potencia. Una vez que las cifras de la EPA sean liberadas, la LX 570 es probable que tenga el mismo consumo de combustible que la anterior LX 470 a pesar de un incremento a 381 caballos de fuerza. Aún más importante, el 90 por ciento del pico máximo de torque de 400 lb/ft está disponible a 2200 rpm. Esto sugiere que la LX 570 podría ser un espléndido vehículo de remolque. La capacidad máxima de arrastre de 8500 libras es 2000 libras mayor que la de la saliente LX 470.   En total, la nueva Lexus LX 570 es cuatro pulgadas más larga y una pulgada más ancha que el anterior modelo, dándole un incremento en espacio interior para hasta ocho personas. Tiene una apariencia más agresiva, estando más en línea con otros modelos Lexus con sus guías de diseño “L-finesse”. La LX 570 incluye una nueva transmisión de cambio secuencial de seis velocidades unida a un sistema permanente de tracción en las cuatro ruedas. El sistema electrohidráulico de suspensión, con control de altura de marcha Active Ride Height Control y función de ajuste variable Adaptive Variable Suspension, ha sido mejorado para entregar incluso más variantes de control. Por ejemplo, la carrocería baja dos pulgadas al detenerse para facilitar la entrada y salida. El sistema también baja el frente una pulgada con la velocidad para mejorar la aerodinámica. Afronte situaciones todoterreno y la carrocería se levanta tres pulgadas cuando la caja transfer está activa en rango bajo. Y en carreteras sinuosas, la suspensión detecta el balanceo del la carrocería (ladeo) y lo reduce un 30 por ciento para mejorar el manejo. Una nueva función Crawl Control provee control de aceleración y frenos, así como la activación de diferenciales virtuales con bloqueo, para minimizar el patinado de las ruedas. Lexus describe al sistema como algo similar al control de crucero pero para uso todoterreno. Otra nueva tecnología es un nuevo sistema multiterreno de frenos antibloqueo, que puede ayudar a reducir las distancias de parada sobre superficies resbaladizas, como arena o grava, un punto flaco del tradicional ABS. Otra nueva opción es un sistema de monitoreo de puntos ciegos que incorpora cámaras ubicadas en la parrilla delantera y bajo el espejo lateral del copiloto, así el conductor puede checar fácilmente áreas difíciles de ver alrededor del vehículo presionando un botón. Los equipos de seguridad abundan, incluidos 10 airbags y cabeceras delanteras activas. La LX 570 también viene con un sistema precolisión con control adaptativo de crucero. En el interior y para mayor comodidad, las tres filas de asientos son operadas eléctricamente. El sistema de radio XM incluye la función XM NavTraffic que entrega en tiempo real información de las condiciones del tráfico. Una larga lista de equipamiento opcional incluye un sistema de audio Mark Levinson con 19 bocinas y disco duro, un sistema de entretenimiento para el asiento trasero y asistente de estacionamiento por sonar. Los detalles de madera en el paquete de lujo vienen del árbol Bubinga, utilizado para fabricar caros instrumentos musicales y para adornar cabinas de jets privados.